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我公司工程实地执行的《甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂桥面防水防护技术》

来源:www.vuxql.tw    发布时间:2013-05-06

  3月28日,湖北省科技厅在武汉召开了“甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂桥面防护防水层技术”科技成果鉴定会,会议邀请了来自武汉材料保护研究所、铁一院、中铁大桥局、铁四院、铁二院、铁三院、华中科技大学、武汉理工大学等专家参与鉴定。专家们认真审阅了相关资料并听取了课题组的工作汇报,一致认为,该技术成果处于国际领先水平。

  桥面防水是桥梁耐久性设计的重要手段,传统的铁路钢桥面采用在钢面防腐层上施工防水卷材或防水涂料,再在防水层上建立防护层,该做法涉及多层不同性?#23454;?#26448;料,存在二恒重、厚度大、层间粘结强度差、施工接缝多、耐候性和耐酸碱能力弱、易发生渗水病害的缺点。

  MMA树脂用作铁路钢桥的防水防护,国内外尚无先例。针对国内传统防水做法的不足,结合多?#19994;ノ环?#39033;试验成果及多家公司(包括秀珀公司)MMA树脂钢桥面防护技术施工经验,中铁第四勘察设计院主持汇编了《甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂桥面防护防水暂行技术条件》。该技术是由MMA树脂为材料的底涂、防水层、防护防滑层组成的铁路钢桥面防水防护体系,总厚度小于3.5mm,既起着防腐、防水、防护作用,又能承受道砟直接反复碾压作用,具有施工简便、防护效果好、二期恒载小、造价经济等优点。

  海森公司作为国内领先甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂桥面防护防水层材料生产商和工程施工商,已经?#32454;?#25353;照铁四院主持汇编2012年定稿的《甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂桥面防护防水暂行技术条件》在贵广铁路(跨穗盐路斜拉桥及东平水道特大桥)进行了施工应用,为该技术成果的推广应用积累了丰富的经验。

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